縁石機械

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縁石装置の一般的な油圧システムの障害、原因、解決策 縁石レンガ機械とスリップフォーム縁石機械は、プレス、型抜き、パレットの供給に油圧を使用しています。{0}高周波振動と持続的な高圧の組み合わせにより、油圧システムの故障が頻繁に発生します。-以下は、最も一般的な問題の分類されたリストです。 I. オイル漏れ (最も一般的な故障) 1. シリンダーピストンロッドの外部漏れ 症状: ピストンロッドが黒くなり、オイルが滲んだり滴ったりします。加圧中に漏れが悪化します。原因：ダストシール、メインオイルシールの経年劣化、磨耗。ピストンロッドに傷や引っかき傷が付いている。セメント、砂、砂利による摩耗によるシールの損傷。シリンダーガイドスリーブの過剰なクリアランス。解決策: オイル シールの完全なセットを交換します。傷が付いたピストンロッドを修理または交換します。保護ダスト カバーを取り付けてください. 2. パイプ継手およびバルブ ブロックからの油の滲み 症状: ねじ付き継手またはフェラル継手の隙間から油が滲み出ます。原因: シールリングの老朽化または紛失。鋼管のねじ山の剥がれや継手の緩み。高周波動作による振動-によりパイプラインが緩みました。-解決策: O- リングを交換します。再度スレッドシールテープを巻き付けて締めます。パイプクランプを取り付けてラインを固定し、振動を軽減します. 3. 油圧バルブの内部漏れ（クロス-ポート漏れ）またはバルブ本体接合部での漏れ バルブブロックのガスケットの損傷または不均一な取り付け。ガスケットを交換し、バルブの合わせ面を水平にします。

II.圧力が不十分であるか、縁石をしっかりと圧縮できない（最終製品の緩み、角の欠け、または強度不足が生じる） 症状：圧力計の読み取り値が定格 400T/600T 成形圧力に達しない。圧力は保持段階中にすぐに低下します。オイル ポンプの摩耗: ギア ポンプまたはプランジャー ポンプの過剰な内部クリアランスにより、深刻な内部漏れが発生します (圧力は無負荷状態では存在しますが、全負荷では低下します)。-リリーフバルブの故障: バルブのスプールの固着、スプリングの弱化、または圧力調整の失敗により圧力の上昇が妨げられています。メインシリンダーの内部漏れ: ピストンシールが損傷し、作動油が内部でバイパスします。外部抵抗が加わるとすぐに圧力が失われます。サクションフィルターの詰まり: ポンプが空気を引き込み (キャビテーション)、高圧の上昇を防ぎます。-作動油が不十分であるか、作動油の粘度が低すぎます。簡単な診断: シリンダーをロックし、圧力計を観察します。 30 秒以上にわたる大幅な低下は、シリンダー内部の漏れを示します。 -無負荷圧力は正常であるが、圧力を加えると低下する場合は、オイル ポンプまたはリリーフ バルブに問題があります。 Ⅲ．シリンダの動きが鈍い、昇降がぎくしゃくしている（スティック-スリップ）、または振動 オイルポンプの空気吸入（タンクレベルの低下、サクションラインの空気漏れ、またはフィルタの詰まり） 症状: シリンダの動きがぎくしゃくし、油圧タンク内の過剰な気泡、および耳障りな異音が発生します。スロットルバルブの詰まりまたは方向制御バルブのスプールの固着により、オイルの流れが不安定になります。衝撃吸収スプリングの損傷-または中心から外れた金型負荷により、プレス ヘッドに不均一な力と振動が発生します。-油圧作動油の粘度が不適切 (例: 作動油が低温で濃すぎるため、動きが鈍くなる)。

IV.油圧シリンダーが動作または移動しない (下方向へのプレス、型抜き、または基板の供給がない) 圧力がない: モーターが逆回転しているか、オイル ポンプが損傷しているか、またはリリーフ バルブがアンロード位置で固着している。方向制御バルブの故障: 焼け落ちたソレノイド コイルまたはバルブ スプールにゴミが詰まり、オイル回路の切り替えが妨げられています。-ソレノイドバルブに電力が供給されていない: 配線が緩んでいるか、PLC 出力接点が損傷しています。油圧逆止弁が固着している: オイルが逆流できず、シリンダーに入ることができません。 V. 圧力の維持に失敗する。プレスサイクル中の自動後退 成形には 5 ～ 10 秒の圧力保持が必要ですが、プレスヘッドが途中で後退し、成形体の層間剥離や構造的完全性の喪失を引き起こします。メインシリンダーピストンオイルシールの内部漏れ。パイロット-操作の逆止弁（圧力保持弁-）のシール不良、またはスプールの破片による詰まり。リリーフバルブのシール不良により、継続的な圧力損失が発生します。 VI.作動油の温度が高すぎる 30 分間連続生産すると、油は触ることができないほど熱くなります。機器の電源が失われます。アザラシは急速に老化します。原因：ラジエーターにゴミが詰まり、冷却不良を引き起こす。リリーフバルブが流れをバイパスし続けるため、高圧オイルが加熱されます。-作動油の劣化または油面の低下。オイルポンプの深刻な内部漏れにより、すべてのエネルギーが熱に変換されます。結果: オイルシールの急速な劣化と漏れ。オイルの炭化によるバルブアセンブリの詰まり。 VII.異常な油圧音と大きな騒音 キャビテーションノイズ (高音のブーンという音): オイルレベルの低下、吸入ラインの空気漏れ、またはフィルターエレメントの詰まり。オイルポンプの衝撃音（摩耗による）: ギアまたはプランジャーの過剰なクリアランス。バルブスプールへの影響: 重大な圧力変動またはスプリングの破損。パイプラインの共振: パイプクランプが欠落しているため、振動が発生し、機械フレームに衝撃が当たります。

Ⅷ.方向転換中の途切れ。動作の切り替えが遅い 作動油中の不純物が方向制御弁のスプールを詰まらせます。ソレノイドバルブの推力が不十分であるか、コイルの経年劣化が考えられます。油温が低すぎるため、流体の流れが悪くなります。戻りオイルフィルターエレメントの詰まりにより、過剰な戻りラインの背圧が発生します。 IX.作動油が急速に黒くなったり、発泡したりする。 水の浸入: タンクの密閉不良、雨水の浸入、またはクーラーの漏れ。油-水の乳化により泡が発生します。ほこりやセメントの粉がタンクに入り、オイルポンプやシリンダーの摩耗を引き起こします。オイルを長期間交換しなかった場合、添加剤の故障や炭化が発生します。 X. スリップフォーム縁石機械の特定の油圧故障 走行モーターの弱さ、または機械のドリフト: 内部モーターの漏れまたは分配バルブからの不均一な流れ。バイブレーターの油圧モーターの速度が不十分なため、現場の縁石に-蜂の巣状の表面欠陥が生じました。-{8}}ステアリングシリンダーの圧力損失により、機械が直線経路から外れてしまいます。日常の簡単な予防策 作動油とフィルタエレメント一式を 300 時間ごとに交換します。セメント粉塵が油圧システムに侵入しないように、オイルタンクに蓋をしたままにしてください。オイルレベルと接続部に漏れがないか毎日確認してください。接続を速やかに締めてください。リリーフバルブとシリンダーを保護するために、過剰な圧力下での長時間の運転は絶対に避けてください。空冷ラジエーターを定期的に清掃して、油温を 60 度以下に保ちます。-

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